Nieuws

Henschel Hs 126B

Henschel Hs 126B

De Henschel Hs 126B werd geproduceerd door de firma Henschel Flugzeugw. Het vliegtuig had een maximale snelheid van 221 mph (356 km) en had een bereik van 447 mijl (720 km). Het was 35 ft 7 in (10,85 m) lang met een spanwijdte van 47 ft 7 in (14,50 m). Het vliegtuig was bewapend met 2 machinegeweren en kon 330 pond (150 kg) bommen dragen.

De Luftwaffe gebruikte de Henschel Hs 126B als verkenningsvliegtuig tijdens de Spaanse Burgeroorlog en de Tweede Wereldoorlog. Het vliegtuig presteerde slecht tegen de Royal Air Force en de productie kwam in 1941 tot een einde. Na die datum werden bestaande vliegtuigen meestal gebruikt aan het oostfront.


Henschel Hs 126

Luchtoorlogvoering in de 20e eeuw omvatte actief gebruik van zeer lichte vliegtuigen, aangezien het type doorgaans uitstekende prestaties op korte afstand leverde en over het algemeen een inherent robuust ontwerp had. Dit gaf hen de mogelijkheid om in de buurt van betwiste frontlinies te opereren en het leger onschatbare observatie- of artillerie-richtingsmogelijkheden te bieden. De categorie evolueerde aanzienlijk op weg naar de Tweede Wereldoorlog (1939-1945), waar uiteindelijk verschillende klassieke ontwerpen naar voren kwamen. Tijdens de vooroorlogse periode investeerde de Duitse Luftwaffe in de Henschel Hs 126 voor de rol en deze serie werd officieel geïntroduceerd in 1937 en zag de productie in 1941. Andere operators van het ontwerp waren Kroatië, Estland, Griekenland en Spanje.

De Hs 126 was ontworpen met een verstevigde eendekker met hoge vleugels en het onderstel was vastgezet terwijl hij op gespatte wielen stond. De bemanning van twee zat in tandem onder een ingelijste luifel die over het algemeen een uitstekend uitzicht bood (de achterste positie was in de open lucht). De romp was buisvormig, nergens dikker dan de Bramo 323-serie 9-cilinder radiale zuigermotor van 850 pk die op de neus was gemonteerd en de driebladige propeller aandreef. Indien bewapend, droeg de Hs 126 doorgaans een vast 7,92 mm MG 17 machinegeweer bediend door de piloot en een trainbaar 7,92 mm MG 15 machinegeweer beheerd door de waarnemer. Daarnaast was ook een bescheiden bommenlading van 330 lb mogelijk.

De prestaties omvatten een maximale snelheid van 220 mph met een bereik tot 620 mijl en een serviceplafond van 28.000 voet. Dit gaf het vliegtuig een goed bereik en zicht over de horizon. De hoog gemonteerde vleugelaanhangsels hielpen bij korte veldoperaties en de basisopstelling van de poten van het hoofdlandingsgestel gaf ze goede prestaties op ruw terrein.

Qua design werd de Hs 126 beïnvloed door het eerdere aanbod van de Hs 122. Zoals het geval was met andere hoopvolle Luftwaffe-ontwerpen tijdens het late interbellum, liet de Hs 126 een testformulier maken voor evaluatie door de luchtdienst. Drie prototypes werden voltooid, voornamelijk als gevolg van onvolkomenheden van hun eerdere tegenhangers, en dit leidde uiteindelijk tot een pre-productieorder van tien man voor 1937. Dienstinvoer volgde in 1938 en het type werd ingezet als onderdeel van het Duitse "Condor Legion"-contingent in de Spaanse Burgeroorlog (1936-1939), waar het effectief werd uitgeprobeerd onder operationele omstandigheden (net als andere Duitse wapens).

In dienst leverde de Hs 126 uitstekende verkenningsprestaties op korte afstand in het begin van de Tweede Wereldoorlog (sommige werden indien nodig gebruikt in directe beschietingsacties). De serie werd echter uiteindelijk vervangen door de meer capabele Fieseler Fi 156 "Storch" die elders op deze site wordt beschreven. Ondanks dat de Hs 126 in 1942 zijn frontlinietaken had verloren, bleef hij in secundaire rollen, zoals het trekken van doelen en nachtelijke lichte aanvaller, en vloog nog een tijdje langer.


Henschel Hs 126B - Geschiedenis

Locatie: La Capelle, Frankrijk.

Piloot: luitenant. Hermann Lenne - Gedood.

Waarnemer. Veldwebel. Hans-Heinrich Brodersen - Gedood.

Dit vliegtuig werd neergeschoten door Capt Peyrègne en Cpl Sika van GC I/8. Ook aangevallen door S/Lt Tanguy. Force landde op La Capelle, vliegtuig afgevuurd door bemanning 100% afgeschreven. Duitse rapporten geven aan dat deze bemanning na de landing is vermoord, maar er is geen bevestiging gevonden.

ccc
luitenant. Hermann Lenne (Matthe) Feldwebel. Hans-Hein Broderson (Matthé)

Hermann Lenne & Hans-Heinrich Brodersen liggen aan de Kriegsgraeberstaette in Fort-de-Malmaison, Frankrijk.

Hermann - Blok 1 Rij 8 Graf 285.

Hans-Heinrich - Blok 1 Rij 8 Graf 285. (Opmerking): Zijn rang staat als Leutnant vermeld in de begraafregisters.

Onderzoek gedaan door Melvin Brownless A.R. Society met speciale dank aan Mike Matthe (België) voor het aanleveren van afbeeldingen om deze herinneringspagina te creëren.


Enkele nr. 24 Henschel Hs 126B-1

Deze nieuwe monografie in MMP Books' Enkel serie is gewijd aan de Henschel Hs 126, een 2-zits Luftwaffe verkennings- en observatievliegtuig met parasolvleugel dat geliefd was vanwege zijn korte start- en landingseigenschappen.

Dit is een handig en overzichtelijk boek. Het bevat plattegronden op schaal 1/72 en 1/48, enkele nuttige "in actie"-detailopnamen in oorlogstijd en een flink aantal tekeningen uit de technische handleiding, met close-upaanzichten van de voor- en achtercockpits, de rompstructuur, de vleugelstructuur, enz. Je krijgt ook 3 kleurenfoto's van een geconserveerde BMW 132 stermotor en enkele close-up shots van de MG 15 kanonnen, 2 full colour illustraties van het instrumentenpaneel en kleurprofielen van een enkel, kleurrijk vliegtuig, "6K + EH", 1 (H)/23, Rusland 1941/42. Dit kleurrijke vliegtuig was RLM 70/71/65 met wasbare witte hondenziekte verf over de bovenvlakken.

Dit is mijn eerste recensie van een van de enkele boeken van MMP Books en ik vind het best leuk. Ik wou dat het boek een minimaal overzicht en geschiedenis van het vliegtuig gaf, want als je, zoals ik, niets weet over het vliegtuig (afmetingen, prestaties, uitrusting), moet je ergens anders kijken om meer te weten te komen. Maar als je doel simpelweg is om de nauwkeurigheid van de schaalset 1/72 of 1/48 die je bij de hand hebt te vergroten, dan vind je veel van wat je nodig hebt tussen de omslagen van dit boek. Ik raad het aan en ik wil MMP Books bedanken voor het recensie-exemplaar.


Tegen de tijd dat de Hs 126A-1 bij de Luftwaffe, was het opnieuw uitrusten van verkenningsformaties al ver gevorderd, en bij het begin van de Tweede Wereldoorlog in september 1939 had Duitsland al verschillende goede korteafstandsobservatie- en langeafstandsverkenningsvliegtuigen. Laat in de oorlog werd het gebruikt voor sleepboten en nachtelijke grondaanvallen, maar de productie van de Hs 126 eindigde in 1941 en het type werd in 1942 uit de frontlinie teruggetrokken.

  Kroatische luchtmacht   Estse luchtmacht   Duitsland Luftwaffe   Griekenland Royal Hellenic Air Force   Spanje Spaanse luchtmacht

INHOUD

Afkortingen 6

Driekleur in de lucht 7

Eerste markeringen op Servische vliegtuigen, 1913

Beginnende Adelaar 8

Watervliegtuigpiloot Dimitrije Konjović bij Training Flying Station Cosada en Seaplane Station St. Catarina, 1915

Uit het album van een Tsjechische vlieger 12

Luchtvaartmonteur Adolf Parýzek in 1st Aviation Resupply Company in Novi Sad, 1915

Een van de vele 16

Gevechtspiloot Jean Nicolas in de luchtvaart van het Servische leger aan het Salonika-front, 1916-1917

Een aas met veel namen 20

Militaire loopbaan van gevechtspiloot Franz Wognar in drie oorlogen, vier staten en vijf luchtmachten, 1913-1943

Edelman in een watervliegtuig 26

Militaire loopbaan van watervliegtuigpiloot Miroslav Federik Gogala Dominis, 1921-1940

Vechtertrainer 32

Loire-Gourdou-Leseurre B3 in het Koninkrijk van Serviërs, Kroaten en Slovenen en het Joegoslavische Koninkrijk, 1926-1937

Vechters en hacks bij Borongaj 36

Het 4e Jagerregiment, 1939-1941

Oorlogsbuit bij Zemun 42

Joegoslavische vliegtuigen gevangen op het vliegveld van Zemun en hun lot, 1941

Dornier Do 17Ka-3, RAF serieel AX706 46

Ex- 3rd Bomber Regiment-vliegtuig in dienst van de RAF, 1941

OndersteunendPrinz Eugen48

Henschel Hs 126B-1 van Short Range Reconnaissance Escadrille Kroatië in Operatie 'Black' 1943

Gedurfde Raid 52

Aanval van de Partisan 1st Krajina Brigade op het vliegveld van Rajlovac, 10 augustus 1943

Kant boven Montenegro 58

88ste Groep van de Italiaanse Co-oorlogvoerende Luchtmacht in bevoorradingsmissies via de lucht, 1944-1945

De eerste bommenwerper bij Vis 60

Gedwongen landing van B-24G-5-NT s/n 42-78084 van de 450th Bomb Group op het eiland Vis, 2 april 1944

Selby's orkanen 62

RAF jager aas en SOE-agent John Beauchamp Selby, 1944-1945

De Yaks temmen 64

Overgang van Joegoslavische piloten op Yak 1-jagers, 1944-1945

Shturmoviks op Niš 68

Ilyushin Il-2s in 421e Ground Assault Regiment, 1945

Velvetta 72

Veerbootvluchten van Spitfire LF Mk.IXs van Tsjecho-Slowakije naar Israël, 1948

Jet Première 74

Eerste levering van Lockheed T-33A-jets aan de Joegoslavische luchtmacht, 10 maart 1953

Jacht uranium 76

Augusta-Bell AB 47 Rangers in de sectie voor luchtprospectie van de 27th & 783th Helicopter Escadrille, 1960-1966

Hectische dag in Zemunik 78

Ongevallen van F-84G Thunderjet jachtbommenwerpers van het 172ste jachtbommenwerper (Training) Regiment, 18 augustus 1966

‘Niner’ in het Korenveld 82

Ongeval van DC-9-32 ‘YU-AJN’, 21 november 1974

'L's' bij Slatina 84

MiG 21M straaljagers in het 83rd Fighter Regiment, 1979

Oog van de tijger 86

Vliegtesten van de Northrop RF-5E verkenningsstraal, 1980

De piloot die graag 90 . zeilde

Jachtpiloot Zoran Radosavljević en 127th Fighter Escadrille in de oorlog tegen de NAVO, 1999

Geselecteerde bibliografie 95

Onderzoek en particuliere archiefbronnen 95

Geschatte vergelijking van rangen 96


Tegen de tijd dat de Hs 126 A-1 bij de Luftwaffe, was het opnieuw uitrusten van verkenningsformaties al ver gevorderd, en bij het begin van de Tweede Wereldoorlog in september 1939 had Duitsland al verschillende goede korteafstandsobservatie- en langeafstandsverkenningsvliegtuigen. Laat in de oorlog werd het gebruikt voor sleepboten en nachtelijke grondaanvallen, maar de productie van de Hs 126 eindigde in 1941 en het type werd in 1942 uit de frontlinie teruggetrokken. [1]

Op 12 september 1943 werden Henschel 126's gebruikt om 10 DFS 230-aanvalsvliegtuigen van het vliegveld Pratica Di Mare bij Rome naar de Gran Sasso te slepen voor een inval om Benito Mussolini te redden. Mussolini was daar gevangen gezet nadat hij was afgezet door de Grote Raad van het fascisme, gevolgd door een decreet van de koning van Italië. De Henschel was een kleiner sleepvliegtuig vergeleken met het gebruikelijke Junkers Ju 52 driemotorige sleepvliegtuig en had moeite om hoogte te winnen om onderweg de bergen te ontruimen. Dit leidde tot verwarring toen de lead Kette van drie zweefvliegtuigen draaiden om hoogte te winnen, waardoor de groep van drie zweefvliegtuigen van Otto Skorzeny de leiding overnam. [2]


Lees recensie

  • Hyperscale.com • 2013-03-05
  • Vliegtuig december 2008 • 2013-03-05
  • IPMUSA.org • 2013-03-05
  • Modelvliegtuigen Maandelijks • 2013-03-05
  • SAMI • 2013-03-05
  • InternetModeler.com • 2013-03-05
  • www.aerostories.org • 2013-03-05
  • ModelingMadness.com • 2013-03-05
  • Cybermodeler.com • 2013-03-05
  • ModelArt Australië februari 2009 • 2013-03-05
  • Vliegende schaalmodellen • 2013-03-05
  • internetmodeler.com tweede beoordeling • 2013-03-05
  • Tamiya Model Magazine juli 2010 • 2013-03-05
  • Modelvliegtuig Internationaal 12/2008 • 2013-03-05
  • Koszaliński Portal Modelarski • 2011-07-14
  • Gildia Literatuur • 2011-07-14

Beoordeeld door Peter Mitchell

De Henschel 126 wordt vaak gezien als het Luftwaffe-equivalent van de Westland Lysander. De twee hadden inderdaad veel gemeen, beide waren vóór de Tweede Wereldoorlog ontworpen als een STOL-samenwerkingsvliegtuig met hoge vleugels, de twee hadden vergelijkbare prestaties en net als de Lysander bleek de Hs 126 halverwege de oorlog te kwetsbaar voor frontlinie service in afwezigheid van totale superioriteit in de lucht. Verbannen naar rollen achter de linies beëindigde de Hs 126 zijn dienst als trainings- en doelsleepvliegtuig.

Dit is een indrukwekkende aanvulling op een lange reeks kwaliteitsboeken die zijn uitgegeven door Mushroom Model Publications. Het is een vrij dik, klein volume boordevol vrijwel alles wat je zou willen weten over de Hs 126.

Gedrukt op glanzend A5-papier van hoge kwaliteit, is de tekst van het boek informatief en gemakkelijk te lezen, en de inhoud is logisch hoofdstuk voor hoofdstuk onderverdeeld.

Het boek begint met een gedetailleerde beschrijving van de ontwikkeling van de Hs 126, van prototype tot alle modificaties en ontwikkeling van het type. Deze sectie bevat ook enkele uitstekende 1/72 tekeningen.

Van daaruit worden de typen die in gevechten worden gebruikt gedetailleerd beschreven, te beginnen met de Luftwaffe en zijn dienst bij het Condor-legioen in Spanje en vervolgens door Polen, Frankrijk en de Russische en Noord-Afrikaanse campagnes.

Dit wordt gevolgd door een sectie over buitenlandse gebruikers (inclusief van alle landen, Australië, aangezien één exemplaar werd veroverd door 450 Sqn RAAF en werd gebruikt als een squadron-hack). Beide hoofdstukken gaan vergezeld van een grote selectie kwaliteitsfoto's uit de oorlogstijd. Het hoofdgedeelte van dit boek behandelt de Hs 126 in detail en bestaat uit meer dan 70 pagina's rijkelijk geïllustreerd met gedetailleerde foto's en originele technische tekeningen, waarvan 11 pagina's in full colour.

Tenslotte bestaat het laatste hoofdstuk uit zo'n 50 prachtig geproduceerde kleurprofielen. Dit is niet moeilijk aangezien de Hs 126 dienst heeft gedaan op alle fronten waar de Wehrmacht actief was en daardoor is er een enorme variëteit en zijn enkele exotische schema's opgenomen.

Ik raad dit boek ten zeerste aan. Als compacte maar uitgebreide modelleringsbron zou het moeilijk te verslaan zijn en zou het een onschatbare referentie zijn voor iedereen die zijn kit van de Hs 126 super-detail wil geven. Voor iedereen die de nieuwe Vector 1/48-harskit bouwt, denk ik dat het zal bewijzen een onschatbare gids zijn.

Henschel's stevige legercoöpvliegtuig, de Hs 126, heeft over het algemeen een tweede plaats ingenomen in de modellenwereld, achter zijn meer populaire tegenhanger, de Fieseler Storch. Mushroom Model Publication is opgevoerd om enig licht te werpen op de Henschel met hun recente, fotovolle monografie.

Deze "Orange Series"-titel, die meer dan 200 pagina's telt, volgt het bekende formaat van de uitgever met een beknopte geschiedenis en algemene beschrijving, technische notities en foto's, gevolgd door een enorm assortiment van meestal niet-gepubliceerde Hs 126-foto's die het in zijn geheel aan het werk laten zien theaters die het diende. Niet-Luftwaffe-gebruikers komen ook aan bod, waaronder enkele intrigerende foto's van Griekse Henschels met hun opvallende groene en zandcamouflage. klein assortiment van overgebleven relikwieën is ook inbegrepen geen complete Hs 126's hebben de oorlog overleefd. Een laatste deel van 50 hoogwaardige zijprofielen zou de modelbouwer voldoende inspiratie moeten bieden.

Kortom, weer een mooie titel van het Mushroom Model-team. Dit zal een waardevolle referentie zijn voor iedereen die werkt met de eerbiedwaardige Airfix-kit, of een aangekondigde, aanstaande ICM-kit op kwartschaal.

Monografia samolotu Henschel HS-126 to kolejne wspólne dzieło Wydawnictwa Stratus oraz Mushroom Model Publications. Wydana została w ramach „Pomarańczowej Serii” w 2008r. Powyższa spółka edytorska słynie z wysokiej jakości anglojęzycznych wydawnictw monograficznych, nie inaczej jest w przypadku opracowania poświęconego jednemu z najbardziej znanych samolotzów ro.

Praca autorstwa Roberta Panka en Roberta Pęczkowskiego została wydana w formacie B5 na kredowym papierze wysokiej jakości. Od strony edytorskiej również nie można nic zarzucić. Teraz najważniejsze czyli meritum. Na 208 stronach znajdujemy bardzo szczegółowe kompendium wiedzy na temat historii rozwoju HS -126, użycia operacyjnego in samej konstrukcji samolotu oczywiście przy uwzględnieniu zmian wprwadzukych proces. Opisy są bardzo szczegółowe, mnie zwłaszcza ucieszył fakt, że autorzy opisali również działania poszczególnych jednostek wyposażonych w tien typ samolotu wraz z uwkozględnieńks Veel plezier met het maken van een product uit mallowania przewidziane fabrikant van modellen.

Beoordeling uzupełnia 350 wysokiej jakości zdjęć, jak zaznacza wydawca większość z nich jest publikowana po raz pierwszy. Jest naprawdę co oglądać, bo w wielu wypadkach nie tylko ukazują jakże przydatne dla modelarzy szczegóły konstrukcji samolotu, ale również mogą być doskonałą inspiracj do budowydioracj do budowydioy Kolejna bardzo mocną strona publikacji en rysunki techniczne z oryginalnej dokumentacji samolotu, znajdziemy tam sporo przydatnych informacji, jak np. otwierały się poszczególne luki inspekcyjne, czy jaki przebieg miały szwy nitowe. Ponadto zamieszczono plany Henschla w skali 1/72. 48 stron książki wydrukowano w kolorze. Zamieszczono na nich kilkanaście schematów malowania oraz zdjęcia wraku HS-126 z Muzeum Techniki met Berlinie oraz silników Bramo 323 Fafnir oraz BMW 132, eksponatów MLiK w Krakowie.

Reasumując pozycja bardzo przydatna dla wszystkich, którzy zamierzają budować model tego ciekawego samolotu. Pomoże wszystkim chcącym zmierzyć się z nieco już leciwymi Airfixami i Italeri w skali 1/72 a korzystanie z niej przy budowie i tak bardzo szczegółowych modeli ukraińskiego ICMu w skaline. Opracowanie naprawdę godne polecenia.

Dziękujemy wydawnictwu Stratus za udostępnienie publikacji do recenzji. Marcin

Gegevens publikacji artykułu: 12 grudnia 2008

Tytułowy bohater książki Roberta Panka en Roberta Pęczkowskiego nie był samolotem tak szeroko rozreklamowanym jak Bf-109 czy "Stuka". Henschel Hs 126 nie był nawet popularny wśród żołnierzy, choć to im służył, dokonując taktycznego rozpoznania fotograficznego. Fascynatom lotnictwa samolot tien, który był ważnym elementem współpracy Luftwaffe z Wehrmachtem w trakcie blitzkriegu, został przypomniany w książce o tytule "Henschel Hs 126".

Wydana w miękkiej oprawie, składa się z 208 stron zawierających 350 zdjęć czarno-białych oraz 32 fotografie w kolorze. Uzupełnia je 50 profili kolorowych, pokazujących schema malowania wszystkich wersji tego samolotu. Drugi z rozdziałów książki został poświęcony bojowemu wykorzystaniu Hs 126. Autorzy przypominają o chrzcie bojowym samolotu w barwachs Legionu Condor, a także wykorzystywaniusch płatowcany Te samoloty były używane do tropienia partyzantów podczas okrutnych działań na zapleczu frontu wschodniego Rozdział kończy spis wszystkich jednostek latających na Hs 126. Bardzo tussen Co ciekawe samolot ten wykorzystywali Hiszpanie, Litwini, Grecy, Estończycy, Australijczycy, Szwedzi, een nawet Sowieci.

Fotogegevens samolotu Hs 126 mają pierwszorzędne znaczenie dla modelarzy. Edycję wzbogaca prawie osiemdziesiąt ilustracji z oryginalnej instrukcji obługi tego samolotu, ujawniających szczegóły konstrukcyjne kadłuba, kabiny, skrzydenia,zia ogona, pod. Całość uzupełniają kolorowe zdjęcia współcześnie zachowanych fragmentów Hs 126 w muzeum w Krakowie (silnika BMW 032 używanego w pierwszych seriach Hs 126A) en Berlinie (małego fragmentu kadzia goleni, kółwogoleni kadzia goleni).

Dla niezaznajomionych z Orange Series należy zwrócić uwagę, e książka Roberta Panka en Roberta Pęczkowskiego ukazuje samolot Hs 126 w pełnej perspektywie – van rozwoju konstrukcyjnego po działania bojowe. Niewielka ilość tekstu zawiera rozwinięte informacje o tym mało znanym samolocie. Naar samotne, niewinnie wyglądające samoloty mogli widzieć nasi dziadkowie. Ich pojawienie się zwiastowało rychłe bombardowanie i ostrzeliwanie kolumn, ewakuujących się na wschód.


Dit is een lijst van luchtvaartgerelateerde gebeurtenissen uit 1936.

Unionpedia is een concept map of semantisch netwerk georganiseerd als een encyclopedie – woordenboek. Het geeft een korte definitie van elk concept en zijn relaties.

Dit is een gigantische online mentale kaart die als basis dient voor conceptdiagrammen. Het is gratis te gebruiken en elk artikel of document kan worden gedownload. Het is een hulpmiddel, hulpmiddel of referentie voor studie, onderzoek, onderwijs, leren of onderwijzen, dat kan worden gebruikt door leraren, opvoeders, leerlingen of studenten voor de academische wereld: voor school, lager, secundair, middelbare school, middelbaar, technisch diploma, hogeschool, universiteit, bachelor-, master- of doctoraatstitel voor papers, rapporten, projecten, ideeën, documentatie, enquêtes, samenvattingen of scripties. Hier is de definitie, uitleg, beschrijving of de betekenis van elk significant waarover u informatie nodig hebt, en een lijst van de bijbehorende concepten als een woordenlijst. Beschikbaar in het Engels, Spaans, Portugees, Japans, Chinees, Frans, Duits, Italiaans, Pools, Nederlands, Russisch, Arabisch, Hindi, Zweeds, Oekraïens, Hongaars, Catalaans, Tsjechisch, Hebreeuws, Deens, Fins, Indonesisch, Noors, Roemeens, Turks, Vietnamees, Koreaans, Thais, Grieks, Bulgaars, Kroatisch, Slowaaks, Litouws, Filipijns, Lets, Ests en Sloveens. Binnenkort meer talen.

Alle informatie is geëxtraheerd van Wikipedia en is beschikbaar onder de Creative Commons Attribution-ShareAlike License.

Google Play, Android en het Google Play-logo zijn handelsmerken van Google Inc.


Operationele geschiedenis

Tegen de tijd dat de Hs 126A-1 bij de Luftwaffe , was het opnieuw uitrusten van verkenningsformaties al ver gevorderd, en bij het begin van de Tweede Wereldoorlog in september 1939 had Duitsland al verschillende goede korteafstandsobservatie- en langeafstandsverkenningsvliegtuigen. De Hs 126 was in Duits gebruik van 1938 tot 1945, tot 1942 als het standaard tactische verkenningsvliegtuig dat actie op alle fronten zag, aangezien het 80% van zijn type-eenheden uitrustte. Daarna werd het gebruikt als sleepboot en speelde het een rol bij nachtelijke grondaanvallen tegen partizanen.


Bekijk de video: Zvezda Henschel HS 126B-1 Plastic Model Kit - 1144 Scale - Art of Tactics - Build u0026 Review (Januari- 2022).